Face à la recrudescence des accidents de la route, le ministre d’État en charge des Transports sort de sa réserve. Il promet une riposte sévère et immédiate pour mettre fin à ce qu’il qualifie d’« incivisme routier ».
Tolérance zéro sur les routes : l’État resserre l’étau
Le 22 mai 2025, le ministre d’État en charge des Transports, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a pris la parole avec une gravité rare pour annoncer une série de mesures sans précédent contre les infractions routières. Confronté à une montée inquiétante des accidents sur le réseau routier national, le gouvernement a décidé de hausser le ton : amendes alourdies, peines d’emprisonnement renforcées, suspensions de permis, contrôles accrus… Un tournant sécuritaire majeur.
« L’heure n’est plus à la seule compassion : elle est à l’action, à la rigueur et à la responsabilité. Quiconque s’obstinera à défier les lois de la République en mettant des vies en danger devra en répondre pleinement« , a averti le ministre.
Cette déclaration ferme intervient dans un climat de consternation nationale, provoqué par une série noire d’accidents tragiques. Le plus récent, survenu dans la nuit du 15 mai 2025 au PK 9, a glacé l’opinion publique : un véhicule de marque Kaiyix 7 a violemment percuté un grumier en panne, abandonné sur la chaussée sans aucune signalisation. Le choc a fait deux morts et deux blessés graves. Un drame symptomatique de la dérive généralisée sur les routes gabonaises.
« Il ne s’agit plus de simples négligences : ce sont des fautes graves, des actes délibérés qui coûtent des vies« , a martelé Ulrich Manfoumbi Manfoumbi.
Le ministre pointe du doigt une longue liste de comportements dangereux : non-respect des signalisations, excès de vitesse, stationnements anarchiques, surcharge des véhicules, usage du téléphone ou d’alcool au volant, fatigue, pneus usés, mauvais arrimage, ou encore absence d’entretien mécanique. Pour lui, l’heure est à l’application stricte des textes.
Dans la foulée, il a ordonné le déclenchement immédiat de l’ensemble des dispositifs répressifs prévus par la loi. Des patrouilles seront renforcées, les contrôles systématisés, et les sanctions appliquées avec rigueur.
« Les véhicules défectueux ou en surcharge seront retirés de la circulation sans préavis, sans excuses, sans passe-droits. Trop de sang a coulé par la faute de chauffeurs irresponsables« , a-t-il insisté.
Un héritage d’anarchie à corriger
Cette fermeté tranche radicalement avec l’ère précédente. Pendant quatorze ans, sous le régime d’Ali Bongo Ondimba, le secteur des transports a été marqué par un laxisme criant. Aucun contrôle sérieux, un suivi quasi-inexistant, et une anarchie devenue la norme sur les routes. Une situation que les autorités actuelles dénoncent aujourd’hui sans détour.
Nommé à la tête du ministère des Transports, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi hérite d’un chantier à haut risque. En « bon soldat », il s’engage à rétablir l’ordre, à imposer les réformes nécessaires et à faire appliquer les sanctions qu’il préconise. Pour lui, cette mission n’est pas une option, mais une exigence républicaine.
À travers cette stratégie musclée, le gouvernement entend restaurer l’autorité de l’État sur les routes et inverser la courbe dramatique de la mortalité routière.
Reste à savoir si la fermeté affichée suffira à enrayer l’hémorragie et à provoquer une véritable prise de conscience collective. D’autant plus que les forces de sécurité, censées mettre en application les instructions du Gouvernement, versent souvent dans le racket et la corruption. Le défi est immense.
